本文摘要：随着2016年半年报透露完，上市公司三季度业绩变动渐渐沦为投资者注目的焦点。

随着2016年半年报透露完，上市公司三季度业绩变动渐渐沦为投资者注目的焦点。据记者统计资料，截至10月16日，两市有数6家汽车上市公司公布三季报业绩预告片，其中预增的公司4家，分别为比亚迪、海马汽车、中通客车以及小康股份。　　在屡屡经历了优质资产出让、董事会高管集体请辞风波后，一汽系由上市公司自身未来的发展和在一汽整体上市中扮演着的角色愈发莫法特。

数据表明，2016年前三季度一汽系由两家上市公司一汽夏利和一汽轿车仍难摘取亏损大帽，预计亏损85000万元和71900万元。不过，有业内人士指出，从一汽股份两次大手笔为一汽夏利佢以及一汽轿车挤压红旗资产来看，一汽集团整体上市思路也许有数头绪。　　一汽夏利两次贩卖家底　　整体上市路径渐明？　　比起其他上市车企的供销两央，一汽系由堪称愁云难展。

数据表明，2016年前三季度，一汽夏利预计净利润亏损85000万元至80000万元；一汽轿车预计净利润71900万元至71100万元。　　研究员汪刘胜亦在研报中回应，从一汽夏利、一汽轿车的盈利预期来看，未来仍然无以有较小好转。

　　不过，尽管对业绩乐观，汪刘胜在前述研报中仍给与两家公司谨慎引荐评级，其理由是如果一汽股份需要整体上市，则一汽轿车和一汽夏利具备潜入的投资价值。　　实质上，在短短将近一年内，一汽夏利已先后两次出售资产：去年12月份，一汽夏利向一汽股份出售还包括内燃机生产分公司等4项资产，牵涉到资金多达28亿元；今年8月21日，一汽夏利又宣告拟向一汽股份出售持有人的一汽丰田15%的股权，预计取得大约25亿元的资金并减少当期损益。　　同时，一汽轿车最近亦动作频密。

9月18日晚间，一汽轿车发布公告称之为，公司拟向一汽股份出售涉及红旗资产。事实上，自今年3月份一汽股份正式成立红旗事业部以来，市场对于红旗资产的统合之后有预期。有知情人士回应叙述，此番挤压红旗资产，一汽轿车将接下资产重任，把精力投到极具市场化的战略布局，不论是对红旗品牌的兴起，还是对于一汽轿车全年业绩的提振都会起着促进作用。　　民族证券首席汽车分析师曹鹤指出，从最近的资产频密出让，他推断一汽集团整体上市可能会回头别的路径。

或者是集团必要IPO，或者是一汽股份自由选择一汽轿车和一汽夏利之外的其他壳体实行上市。现在不论是一汽夏利还是一汽轿车，这两家公司业务长年低迷有可能造成一汽股份最后退出它们。　　可以确认的是，一汽集团整体上市是一汽未来必定的自由选择，但在上市的过程中，旗下公司该如何处理，一汽有可能还没想好如何行事。

不管怎样，相比此前几年的停滞不前，一汽的种种变化不管是受到影响还是利空，都给未来上市获取了新的有可能。

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